因为油封唇口部温度上升是与磨擦系数、径向力及轴速成正比。当轴速越大时，应尽量减小磨擦系数和径向力，但磨擦系数爱橡胶材料和配方的限制，一般在0.2—0.4之间，低温泛塞封采购，不宜再减小。因此对于高速用的油封减小磨擦能，降低生热以延长油封的使用寿命，其径向力应选取小一点。相反，对磨擦系数小的油封可适当加大径向力以提高油封唇的追随能力。据此可以推荐高速油封的径向力一般选取在100—150N/m之间为宜；低速用油封一般取值可略高一些。总之径向力选取在100—200N/m是比较适宜的。
不同硬度胶料的油封性能变化情况：a、胶料硬度越高，制出的油封内径越大。这是因为胶料收缩率不同的缘故，低温泛塞封厂商，胶料硬度越高收缩率越小，因此制得的油封内径就越大。（切唇时，尽量少切点）b、胶料硬度越高的油封唇口接触越小，这是因为硬度高的油封内径大，同时受压缩变化小的缘故。C、胶料硬度与径向力的关系胶料硬度越高的油封其径向力越大，试验结果表明：油封不论加金属弹簧或不加金属弹簧都表明了这一规律。d、泄漏试验用不同硬度的胶料制成的油封进行台架试验，可以明显看出硬度过低或过高的油封在短时间内都发生了泄漏。这是因为硬度过低的胶料弹性模量小，油封的径向力就小，因而密封性能比较差。而硬度过高的胶料弹性差，油封唇部追随性能不好，因而也容易产生早期泄漏。硬度在65-75之间的油封有较好的密封性能，运转时间长而不漏。这证明油封胶料在此硬度范围内，湖州低温泛塞封，油封的各项性能是比较适宜的。其径向力、接触宽度、摩擦扭矩等性能都比较适宜，且胶料弹性好，唇口有较好的追随能力。唇口与轴接触面间能够构成一种较好的润滑与摩擦状态，因而获得了较好的密封效果。由此证明在一般条件下，普通油封的胶料硬度应选取在70±为宜。
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