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UPS（United ParcelService, Inc.美国联合包裹运送服务公司）成立于1907年，总部设于美国佐治亚州亚特兰大市，是的物流企业，提供包裹和货物运输、国际贸易便利化、先进技术部署等多种旨在提高全球业务管理效率的解决方案。UPS业务网点遍布全球220多个国家和地区，拥有49.5万名员工。2019年UPS营业额达到740亿美元。

UPS运用服务优化与科技创新，推出了一系列诸如UPS My Choice®、UPS AccessPoint（快递取寄件服务点）的产品与解决方案，提供便捷、灵活的物流服务。2019年，UPS成立子公司UPS FlightForward Inc.发展商用无人机配送业务，成为家通过美国联邦航空管理局完全认证、获准运营的无人机运营商。UPS根据中国市场特性提供细分市场解决方案，为零售业、汽车产业、工业制造业和高科技行业等企业提供更先进、更灵活、更的可配置物流解决方案。

拥有覆盖220多个国家和地区的强大物流网络，UPS始终在不断变化的商业环境中升级全球智慧物流网络支持客户与我们自身的发展。作为全球贸易的促进者，UPS拥有高度整合的全球服务运输网络，支持多种不同运输方式的立体综合交流网络体系，可实现海、陆、空多式联运之间的“无缝连接”运作，可帮助客户的货件畅达全球市场

UPS宣布裁员，12000名员工受影响，快递业存活堪忧

UPS宣布裁员12000人，主要涉及经理和合同工职位。裁员是公司降低成本的一部分，预计工作岗位不会恢复。UPS的国际和国内运输量均下降，收入和净利润均下滑。UPS同意在5年内提供300亿的新资金，增加工会员工的薪资及福利，但目前不清楚裁员将影响多少高薪卡车司机。

UPS表示，在其全球近50万名员工中，约有8.5万名管理人员，以及卡车司机工会代表的约30多万名美国的合同小时工。

首席财务官BrianNewman表示：“这是我们工作方式的改变，我们预计这些工作岗位不会回来。这正在改变我们运作的有效方式。”

UPS在其第四季度的财务报告中显示，其国际和国内运输量均下降。

通过该报告可以看出多个指标的下降：

UPS的收入下降7.8%，从去年同期的 270亿美元降至 249 亿美元。

其净利润为 16.1亿美元，即每股 1.87 美元，而去年同期净利润为 34.5 亿美元，即每股 3.96 美元。

裁员是UPS作为 2024年资源整合、降低成本的一部分。

首席执行官 Carol Tomé在公司财报电话会议上表示，裁员将为公司节省约 10亿美元的成本。

Tomé 还表示，从 3月份开始，将取消混合工作模式，恢复员工每周在办公室上班5天的政策，此前要求员工每周仅需要去办公室三天。

UPS股价在美股盘前交易下跌将近6%。UPS财报并未直接提及去年8月与美国货车司机工会（TeamstersUnion）的劳动合约谈判在财务层面造成的任何影响。

但Tomé表示，这场谈判与经济大环境是导致2023年“令人失望”的原因之一，可能打乱美国几百万企业与家庭的包裹运送服务。

其实从2023年4月以来，UPS与卡车司机工会就多次展开谈判，来达成劳资协议。

终于在2023年7月25日，UPS同意，将在5年内提供300亿的新资金，增加工会员工的薪资及福利

兼职员工的低时薪也提高21美元，在5年协议结束时，兼职员工的时薪将增长到25.75美元，并能得到全额医疗保健和养老福利金；

全职司机在5年期结束后，平均时薪将调整为每小时49美元，包括医疗保健和其他福利在内，预计每年可达17万美元（约人民币123万元），成为"全国高薪的送货司机"。

目前，不知道这次裁员里会影响多少高薪卡车司机，只能感慨这“大涨”“大裁”来的太突然！