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专用车改装厂一般从主机厂购买底盘，根据用户要求，再装配专用车身或专用装置，生产各种专用汽车。由于产品的应用范围及生产工艺的不同，整车厂和专用改装车厂具有不同的行业特点。这种行业特性使得专用车生产企业在规模上往往远不如乘用车和普通商用车生产企业，但仍然可获得较强的竞争力。
首先，专用汽车具有多种、小批量、附加值高的显著特征。专用汽车由于底盘承重、车型结构、具体使用目的的不同，产品具有多个品种和系列。如英国的约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等几十个品种。
其次，专用汽车较一般车辆具有较高的附加值，“汽车”是其产品功能实现的一个载体，产品特征主要体现在高附加值的“专用”之上。专用汽车生产是在原有汽车底盘基础上，通过改装、加装、集成一系列的特有设施，配以先进的科技支持，制造具有专业用途、科技含量高的专用车辆。
再次，生产专用汽车所需的零部件实行专业化生产。专用车改装厂实质上是一个总装配厂，除自己生产专用车身等部分结构件和部分专用装置外，其他所需总成和专用装置由各专业厂配套供应、或根据设计图纸订单生产。国外大部分专用汽车厂实质是一个总装厂，其产品按结构分工或组织专业化协作生产，如挂车车轴，牵引座、支腿、悬架等，自卸车油缸、工程车辆的关键专用设备等均由各专业厂集中生产。
由于专用汽车具有专用性强、小批量、多品种的显著特点，因此专用汽车行业不可能采用乘用车和普通商用车的规模化、批量化生产模式，具有劳动密集型产业的行业特征。专用改装厂实质主要发挥“总装车间”的作用，生产所需的大部分零部件依靠外协采购供应，所以专用改装车行业具有劳动力密集、机器设备占固定资产比例较小的普遍特点。
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